为缓解新管病毒疫情带来的经济下行影响，中共中央政治局常务委员会提出了针对“新基建”的经济刺激政策，旨在撬动数十亿元的投资提振产业。这项刺激政策，不仅强调加快5G基站、数据中心发展等支持信息化、智能化的新型基础设施投资，也提出了针对充电基础设施的低碳发展投资。充电基础设施能否让电动汽车根据电网的负载情况调整充电时间与充电功率（即“智能有序充电”），根据电网的需要适时向电网回馈电能量（即“Vehicle-to-Grid, V2G”），成为业界探讨和试点的方向。6月18日，在世界资源研究所与中国电动汽车百人会联合举办的中国电动汽车与电网协同路线图研究发布会上，德国国际合作机构能源项目转型主任Anders Hove和世界资源研究所交通项目总监薛露露分享了国际上电动汽车与电网协同的进展情况。
