研究报告

为应对交通与环境面临的严峻挑战，北京市政府出台了一系列交通需求管理和节能减排政策。而如何量化评估政策方案实施后各种大气污染物的减排效果，进行不同政策方案的比选，是政府科学制定政策措施面临的挑战。本报告基于北京市机动车排放相关数据以及国际上使用较为广泛的几种机动车排放模型，由世界资源研究所和北京交通发展研究院合作完成。研究建立了适用于北京市交通政策，尤其是低排放区和拥堵收费政策的评价方法，以指导政府制定合理的政策措施，有效减少目标污染物的排放。

世界资源研究所EMBARQ项目土耳其中心曾与盖尔建筑师事务所合作，一起为重新焕发伊斯坦布尔历史半岛的活力而努力，该地区拥有独特的历史和文化遗产。这份报告展示了盖尔建筑师事务所和世界资源研究所EMBARQ项目土耳其中心对历史半岛的公共空间、公众互动、步行区域和经济活力的合作研究成果。

浙江省是全国第一个全面推行省—市—县三级温室气体清单编制常态化的省级行政区，也已经将碳强度下降目标分解到了各个地市并实施了试评价考核。本研究基于浙江省温室气体清单，建立包括能源活动、工业生产过程、农业活动、土地利用变化和林业、废弃物处理等各领域的全社会温室气体排放总量预测和分析模型，提出温室气体排放总量目标制定方法。同时，建立综合分解指标体系，探索采用责任—能力双视角下的分解模型将温室气体排放总量合理分解到城市层级。

本研究报告是世界资源报告（WRR）《构建更加公平的城市》中的一部分。报告探讨城市核心服务更加公平能否改善经济和环境状况。

在政策扶持与体制改革的“双重”背景下，2011年，交通运输部启动了“公交都市”建设示范工程，选取了两批共计37个试点城市，以“以点带面，分步推进”为策略，通过完善公交规划、建设、用地、路权、资金与财税等政策，支持试点城市优先发展公共交通。2013年，随即出台了《交通运输部关于印发<公交都市考核评价指标体系>的通知》（交运发〔2013〕387号），利用项目评价指标体系督促城市提高公交服务水平。随着“公交都市”考核逐渐“指标化、单一化”，公交服务评价指标体系在项目推进中一直发挥着重要的导向性作用。

然而，作为公交发展的重要导向工具，...

二氧化碳捕集与封存（CCS）被认为是目前唯一能够实现化石能源利用中二氧化碳大规模减排的有效技术。针对CCS技术发展以及项目开展，部分发达国家政府制定鼓励政策, 推动其产业化与商业化实践。与此同时，鉴于CCS项目的潜在环境安全风险，各国亦着重建立和完善CCS的法律监管框架，比如欧盟、英国、澳大利亚、美国、加拿大等国家和地区目前业已建立了CCS法律监管框架，并积累了相关监管经验。完善与清晰的法律监管框架及流程, 为促进CCS技术尽早实现稳定与安全发展提供了有效保证。中国要实现CCS在当下和未来的健康发展，建立清晰完善的CCS法律监管框架和体系至关重要。学习这些国家的监管制度、监管内容、...

本研究梳理了我国城镇污泥的处理处置现状，对比分析了常用技术路线的成本和环境影响，针对我国污泥管理面临的资金不足、技术路线选择难、标准不一致、监管和信息公开制度缺失等问题，调研了欧美等国家/城市的污泥管理经验，在此基础上为我国城镇污泥管理提出了建议。

该技术论文主要描述了中国基准水压力分析所采用的数据和方法学。

近年来，中国已制定并实施了一系列政策，以应对气候变化、减少温室气体（GHG）排放，完成以低碳、气候韧性为导向的社会转型，以期兑现2030年或更早实现碳排放达峰的承诺。这些政策不仅呼应了减缓全球气候变化的努力，还满足中国治理空气污染、保障国家能源安全等国内需求。

二氧化碳（CO2）减排在中国获得越来越多的关注，如近期公布的国内政策以及《强化应对气候变化行动 ——中国国家自主贡献》都提到了CO2减排的重要性、目标和措施。然而，中国对于非CO2温室气体——甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O）、氢氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）、六氟化硫（SF6）和三氟化氮（NF3...