研究报告

为治理日益严重的交通拥堵及污染问题，拥堵收费政策被北京市政府提上议程。然而，作为一项与居民生活息息相关的公共政策，民意在很大程度上影响政策的顺利实施。本报告基于北京拥堵收费政策的首次万人民意调查，由世界资源研究所和北京交通大学合作完成。民意调查的目的是充分了解受访者和受访单位对于北京市实施拥堵收费政策的认知及态度，尤其是有车族及其他可能受到政策影响的人群对政策的态度和担忧，为政府工作和决策提供相应的依据和支撑。

2017年，世界资源研究所正式发布了“中国气候变化目标追踪1.0”平台，以追踪中国气候变化相关行动目标的完成进展。平台通过定期追踪并及时更新数据，提高公众对气候变化相关数据的可获得性。本技术论文详细阐述了平台中各目标追踪的方法学及数据来源，以帮助读者更好地理解平台中的内容。

建筑占全球能源消费量的32%， 占全球人为二氧化碳总排放量的1/4， 通过建筑能效来实现可持续城镇化的机遇是巨大的。 高能效的建筑能够带来经济效益、减少环境危害、提高人民的生活质量。

本报告与江森自控合作，为开启建筑能效行动向城市领导者提供了包括八个清晰明确的行动建议。它提出了一种在决策上容易被接受、且可执行的方案，有助于开创适应21世纪的建筑新时代。

2016年8月31日，七部委联合发布了《关于构建绿色金融体系的指导意见》，提出设立绿色发展基金。其他一些国家和地方政府已经成立并运营包括绿色基金和绿色银行在内的绿色投资机构，通过发挥公共资本的杠杆作用，撬动社会投资，促进绿色发展。本文旨在通过研究和分析已建立的11家国际绿色投资机构的经验，为中国政府设立类似机构提供借鉴。

“交通排放清单及社会成本评估”项目是由卡特彼勒基金会（Caterpillar Foundation）资助，世界资源研究所（World Resources Institute）实施的“可持续及宜居城市项目”中的一个交通项目。该项目提供了一个评估方法学指南和一个基于MS Excel的简易工具，用来估算交通排放清单及相应的社会成本。该指南和工具涵盖了18种交通方式产生的6种大气污染物（NOx、SOx、PM10、PM2.5、CO和HC）和3种温室气体（CO2、CH4、N2O），且适用于那些统计系统尚不完善，数据可得性及数据质量比较薄弱的发展中国家和城市。基于对排放清单和社会成本的量化，...

本研究总结了即墨光伏农业项目的探索和实践，为光伏农业发展提供了可借鉴的发展模式，并基于案例的分析，提出推广即墨光伏农业发展模式的条件和保障措施，以期为加快中国光伏农业持续健康发展提供决策参考和实践参考。

中国快速城市化导致的交通拥堵，及其所产生的巨大的社会经济损失，使交通行业的缓堵减排需求被提上议程。北京、上海、杭州、苏州等一些城市开始考虑通过低排放区和拥堵收费政策来控制不断恶化的交通拥堵和排放问题。结合北京市交通委员会的需求，世界资源研究所与北京交通发展研究中心和北京市交通行业节能减排中心合作，针对伦敦、新加坡和斯德哥尔摩这三个城市实施拥堵收费和低排放区政策的成功实践，从准备阶段、方案设计、技术选择、公共宣传、实施和管理、以及政策效果等各个阶段进行全面深入研究，探索能够应用于中国的实践经验，以期解决中国在缓堵减排过程中可能会面临的问题与挑战。

中国煤炭工业发展在推动国家经济增长的同时，也带来了日益凸出的水资源问题。煤炭工业上下游均属高耗水行业，中国虽然已经出台一些煤炭工业相关的水资源管理政策，但是对于水资源的承载力，以及煤炭工业开发的水压力和水风险问题的认识程度仍需进一步提高，并缺乏有效的水资源管理措施。为此，世界资源研究所与能源基金会合作开展研究，通过梳理中国现有煤炭工业和相关水资源管理措施，分析煤炭工业各环节（包括煤炭开采与洗选、火力发电、煤化工）发展和水资源之间的相互影响关系，识别煤炭工业发展中的水管理政策缺口和实施障碍，为制定基于煤炭与水资源相互影响的煤炭工业水资源管理政策和合理的煤炭工业发展目标提供支持。

本报告介绍了如何把交通安全整合到公交线路的规划、设计和运营中的建议。